Het ooit eens rijden van een Subaru is voor velen een droom. Dit geldt vooral ook voor jongeren. Voor een groot deel is deze droom in de loop der jaren ook werkelijkheid geworden. Dit blijkt bijvoorbeeld uit verkoopcijfers die recentelijk bekend geworden zijn. Zo verkocht het merk zijn tien-miljoenste auto in de Verenigde Staten. Nummer 10.000.000 was een Subaru Impreza. Dit is ook niet zo vreemd omdat dit één van de beter verkopende modellen is gebleken door de jaren heen. Het was bovendien niet de eerste mijlpaal die dit jaar werd bereikt door het merk.

Productie buiten Japan

Wat bijvoorbeeld opvalt wanneer naar Subaru als merk wordt gekeken, is in welke mate de internationalisering door de jaren heen hierin een rol heeft gespeeld. Zo produceerde het merk zo’n viermiljoen auto’s in de Verenigde Staten. De fabriek in Indiana heeft dus een belangrijke rol gespeeld in de prestaties die het merk geleverd heeft. Toch is het wel opvallend dat meer dan de helft van het aantal verkochte modellen van buiten de Verenigde Staten komt. Import is daardoor dus ook nog altijd van groot belang voor het merk dat het zo goed doet buiten de landsgrenzen.

Vier decennia actief

Het duurde iets meer dan 40 jaar om de 10 miljoen auto’s in de Verenigde Staten te verkopen. Subaru begon daar 41 jaar geleden mee. Opvallend daarbij is dat vooral in recente jaren het merk snel naam heeft gemaakt. Meer dan de helft van het totale aantal dat hier verkocht werd, werd binnen de afgelopen 10 jaar verkocht. Daardoor is ook de verwachting dat op korte termijn meer doelstellingen bereikt gaan worden. Of dit daadwerkelijk ook het geval zal zijn, hangt onder meer af van de ontwikkelingen in de auto-industrie. Dit zal in alle opzichten een rol gaan spelen.

De eerste 332

Het is leuk om nog eens terug in de tijd te gaan als het om de ontwikkelingen van Subaru in de Verenigde Staten. Toen het bedrijf er aan het eind van de jaren 60 van de twintigste eeuw de fabriek opende, had het slechts één model in het portfolio. Daarvan werden er in dat jaar slechts 332 verkocht. Tegenwoordig lukt het dit merk om bijna het 200-voudige ter verkopen per verkoopjaar. In het afgelopen jaar gingen er meer dan 700.000 de showroom uit. Vooral de Outback doet het goed als het om de verkopen in dit land gaat.

Chevrolet gaat zich de komende jaren op nieuwe modellen richten. Daarvan zijn er recentelijk dan ook al twee gepresenteerd. Het gaat om zowel de Onix als de Onix Plus. Met deze auto’s wil het merk een nieuwe periode inluiden. Wel is het belangrijk om te weten dat het nieuws wel iets genuanceerder ligt dan het op het eerste gezicht lijkt. Zo is het bijvoorbeeld niet zo dat de modellen volledig nieuw zijn. Ze werden eerder al in andere delen van de wereld gepresenteerd. Het is goed om dus eens een betere kijk op de auto’s te werpen.

Overgekomen uit Zuid-Amerika
De Onix mag dan in Europa gepresenteerd worden als het nieuwe model van Chevrolet, in Zuid-Amerika is dit wel anders. Daar is de auto al sinds 2012 in omloop. Destijds werd deze auto daar gepresenteerd als de vervanger van de Celta. Ook waren er andere modellen die destijds vervangen werden. De Onix gold daarbij als het instapmodel van dit merk in Zuid-Amerika. Al deze ontwikkelingen kwamen voort uit het feit dat het merk in Brazilië met productie aan de slag ging. Op die manier kwam er ruimte voor nieuwe mogelijkheden. Daar gaat het nu wereldwijd mee verder.

Tijd voor een nieuwe generatie
Nu de tijd is gekomen om een nieuwe generatie van de modellen op de markt te brengen, pakt Chevrolet het groots aan. Het merk heeft ervoor gekozen om de auto ook naar Europa te brengen. Dit komt niet in de laatste plaats doordat de Onix het in Zuid-Amerika zeer goed gedaan heeft. De auto was daar in de afgelopen 5 jaar, keer op keer het best verkopende model van het merk. Dat momentum hoopt het nu vast te houden en zelfs uit te breiden met het lanceren van de nieuwe generatie in meerdere werelddelen.

Toevoeging van de Onix Plus
De Onix Plus is tot op bepaalde hoogte wel nieuw. De auto bestond al wel, maar droeg een andere naam, namelijk Prisma. Om het geheel overzichtelijker te maken is gekozen om dit model voortaan als de Plus door het leven te laten gaan. Eigenlijk is dit gewoon een wat ruimere sedan, dan de Onix is. De auto’s zijn inmiddels al gepresenteerd. Ze vormen onderdeel van de strategie van het merk om zich op opkomende markten te storten. Daar hoort in dit geval ook Europa bij. Opvallend is dat het merk veel informatie nog achter de hand blijft houden.